Auditor de Facturas de Transporte
Comprueba las cuentas del transportista antes de que cierre el plazo de reclamación
- 8reglas estrictas
- Cosas que nunca debe hacer, aplicadas en cada ejecución
- 5reglas de traspaso
- Condiciones en las que se detiene y entrega el trabajo a una persona
- 10campos de salida
- Un resultado estructurado, no un párrafo que tengas que releer
- ≤7pasos por ejecución
- Trabajo acotado: como máximo 5 llamadas a herramientas, impuesto por el entorno de ejecución
Solo lectura por diseño. Este agente no tiene ninguna vía para enviar, gastar, publicar ni confirmar nada. Cuando ese límite es el producto, quitarlo eliminaría la razón para confiar en el resultado.
Resumen
La facturación de transporte es inusualmente propensa a errores, y los errores van en una sola dirección. La factura de un transportista se construye a partir de un acuerdo de tarifas con decenas de cargos accesorios —recargo de combustible, entrega en domicilio, plataforma elevadora, demoras, almacenaje, repesaje, corrección de dirección—, cada uno con su propia condición de activación. Casi nadie comprueba si la condición se cumplió, porque hacerlo bien exige tener en la cabeza a la vez la tarifa, el registro del envío y la factura, envío a envío, entre miles de envíos.
Así que sobreviven los clásicos. Un repesaje volumétrico que añade un peso que el envío nunca tuvo. Demoras facturadas por un tiempo en que el conductor no estaba. Un recargo por domicilio particular sobre una dirección comercial. Un recargo de combustible calculado sobre la base equivocada. El mismo envío facturado dos veces con dos referencias.
La otra mitad del problema es el plazo. La mayoría de los contratos permiten una ventana limitada para reclamar —a menudo treinta días— tras la cual un sobrecoste se vuelve definitivo por evidente que sea el error. Un hallazgo solo vale algo si llega a tiempo.
Este agente audita cada factura contra tu propio acuerdo de tarifas y tus registros de envío, informa de cada línea que no puede justificar con la cláusula o el registro que la contradice, y pone el plazo de reclamación en cada hallazgo. No presenta ninguna reclamación y no contacta con ningún transportista: una factura en disputa es una conversación comercial con un socio del que dependes para mover tu mercancía mañana.
Beneficios
Sobrecostes detectados a tiempo de servir
Dentro de la ventana, cuando aún son recuperables.
El patrón, no solo la factura
Un transportista repitiendo un error es una conversación de contrato.
Un acuerdo de tarifas que se hace cumplir
En vez de uno que existe y nunca se contrasta.
Qué hace
Cada cargo accesorio contra su condición
Un cargo por plataforma elevadora donde la instalación tiene muelle. Un recargo por domicilio en un polígono industrial. Cada uno necesita una condición que se cumpliera de verdad.
Repesajes contra tus propias mediciones
Peso volumétrico añadido después de la recogida, contrastado con lo que registraste cuando salió.
Demoras contra las marcas de tiempo
Tiempo facturado frente a los registros de llegada y salida, en vez de aceptado porque está en la factura.
Detecta facturación duplicada
El mismo envío con dos referencias, que ninguna revisión factura a factura puede ver.
Pone el plazo de reclamación en cada hallazgo
Un sobrecoste encontrado con la ventana cerrada no vale nada. La fecha va en la línea, no en las condiciones.
No presenta nada
Una reclamación es una conversación con un socio que mueve tu mercancía mañana. Eso pertenece a una persona.
Qué cambia
Qué cambia en tu semana
- Se encarga de
- Comprobar las facturas de transporte línea a línea contra la tarifa y el registro del envío.
- Hoy lo hace
- Nadie, a cualquier volumen por encima de unas pocas decenas de envíos.
- Con qué frecuencia
- Cada factura, y la ventana para reclamar suele ser de 30 días.
- Esfuerzo manual habitual
- Cada línea exige tener a la vez la tarifa, el registro del envío y la factura.
Por qué Logística y cadena de suministro en concreto. Los cargos accesorios tienen cada uno una condición que nadie verifica, y una ventana de reclamación que se cierra. Un sobrecoste encontrado tarde no vale absolutamente nada.
Funciona sin supervisión
Lo inicias tú o lo inicia un evento, y termina solo. Nada espera a que alguien esté en su mesa.
El mismo criterio siempre
El elemento doscientos se mide con el listón del primero. La constancia es la parte que las personas no pueden sostener.
No puede actuar por su cuenta
Auditor de Facturas de Transporte no tiene ninguna vía para enviar, gastar ni comprometer nada. Ese límite es justo lo que hace seguro actuar sobre su resultado.
Cómo funciona
Este agente se ejecuta en el servidor a través del entorno de ejecución de PROMIVO. Cada ejecución se registra paso a paso y cada llamada a una herramienta se comprueba contra los permisos antes de ejecutarse.
- 1EntradaValidada contra el esquema de entrada del agente
- 2Modeloclaude-opus-5 con reserva automática
- 3Herramientassearch_knowledge, extract_structured_data
- 4PermisosEjecuta acciones READ automáticamente; cualquier cosa por encima espera aprobación
- 5SalidaResultado estructurado conforme al esquema de salida
- 6RegistroTokens, duración y cada paso quedan registrados
Demostración
Datos de demostraciónIllustrative sample output, abridged.
Entrada
{
"asAtDate": "2026-09-02",
"currency": "USD",
"invoices": [],
"disputeWindowDays": 30
}Salida
{
"escalate": true,
"findings": [
{
"type": "accessorial-without-trigger",
"billed": 42,
"charge": "Residential delivery surcharge",
"status": "contradicted",
"carrier": "Carrier A",
"daysLeft": 7,
"evidence": "Delivery address is recorded as a commercial industrial unit with dock access.",
"expected": 0,
"disputeBy": "2026-09-09",
"difference": 42,
"invoiceNumber": "INV-88214"
},
{
"type": "reweigh-dispute",
"billed": 318,
"charge": "Dimensional reweigh",
"status": "contradicted",
"carrier": "Carrier A",
"daysLeft": 19,
"evidence": "Carrier recorded 214kg. Your own pre-collection record shows 138kg with photographed scale reading.",
"expected": 196,
"disputeBy": "2026-09-21",
"difference": 122,
"invoiceNumber": "INV-88301"
}
],
"disclaimer": "An audit against your own rate agreement and shipment records. Nothing has been disputed, filed or withheld, no carrier has been contacted, and a charge marked unsupported is one the records do not evidence rather than one proven wrong.",
"couldNotCheck": [
"Detention on 11 shipments — no arrival or departure timestamps recorded."
],
"totalIdentified": 8940,
"verifiedCorrect": 412,
"atRiskOfExpiring": [
"3 findings worth 1,180 close their dispute window within 7 days."
],
"escalationReason": "Three findings expire within seven days, and one carrier's error rate is above the threshold across the period.",
"carrierErrorRates": [
"Carrier A: 6.8% of audited lines contradicted. That is a contract conversation, not an invoice one.",
"Carrier B: 0.4%. They bill accurately and it is worth knowing."
],
"rateAgreementFound": true
}Requisitos
Integraciones
No requiere integraciones.
Antes de empezar
- Facturas de transportistas con los cargos desglosados por línea
- El acuerdo de tarifas, incluidas las condiciones de accesorios y la ventana de reclamación
- Registros de envío: peso, dimensiones, direcciones, marcas de tiempo
- Requiere el plan Acceso total o superior
Casos de uso
Cierre semanal de facturas
Cada factura comprobada antes de aprobarla para pago.
Antes de una licitación de transporte
Lo que cobraron de verdad frente a lo que cotizaron.
Un coste de transporte que no para de subir
Normalmente accesorios, no tarifas base.
Renovación de contrato
El patrón de accesorios, con su precio.
Precios
Acceso total
Se factura mensualmente con tu suscripción a PROMIVO. Cancela cuando quieras.
Las ejecuciones consumen la asignación de tu plan para ejecuciones de agentes y tokens. Consulta los límites del plan
Preguntas frecuentes
¿Reclamará la factura al transportista?
No. Produce el hallazgo, la evidencia y el plazo. Reclamar es una conversación comercial con un socio del que dependes, y el tono importa más que el importe.
¿Necesitamos cargar el acuerdo de tarifas?
Sí, para los hallazgos de tarifas y accesorios: sin él no hay contra qué comprobar. Los duplicados, los errores aritméticos y los cargos sin registro de envío se encuentran igualmente.
¿Y los cargos que sí se deben?
También los confirma, y lo dice. Una revisión que solo encuentra problemas no te enseña nada sobre qué transportistas facturan bien.
Reseñas
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