Prüfer für Frachtrechnungen
Prüft die Rechnung des Spediteurs, bevor die Einwendungsfrist endet
- 8harte Regeln
- Dinge, die er nie tun darf — in jedem Lauf durchgesetzt
- 5Übergaberegeln
- Bedingungen, unter denen er anhält und die Arbeit an einen Menschen übergibt
- 10Ausgabefelder
- Ein strukturiertes Ergebnis, kein Absatz, den Sie noch einmal lesen müssen
- ≤7Schritte pro Lauf
- Begrenzte Arbeit: höchstens 5 Werkzeugaufrufe, von der Laufzeitumgebung durchgesetzt
Nur lesend, konstruktionsbedingt. Dieser Agent hat keinen Weg, etwas zu senden, auszugeben, zu veröffentlichen oder festzuschreiben. Wo diese Grenze das Produkt ist, würde ihre Aufhebung den Grund entfernen, der Ausgabe zu vertrauen.
Überblick
Die Frachtabrechnung ist ungewöhnlich fehleranfällig, und die Fehler laufen in eine Richtung. Eine Speditionsrechnung entsteht aus einer Ratenvereinbarung mit Dutzenden Nebenentgelten — Dieselzuschlag, Privatanlieferung, Ladebordwand, Standgeld, Lagerung, Nachwiegen, Adresskorrektur — jedes mit einer eigenen Auslösebedingung. Fast niemand prüft, ob die Bedingung erfüllt war, denn es sauber zu tun heißt, Ratenblatt, Sendungsdaten und Rechnung gleichzeitig im Kopf zu haben — je Sendung, über Tausende Sendungen.
Deshalb überleben die Klassiker. Ein Nachwiegen, das Gewicht hinzufügt, das die Sendung nie hatte. Standgeld für Zeit, in der der Fahrer nicht da war. Ein Privatanlieferungszuschlag auf eine Gewerbeadresse. Ein Dieselzuschlag, auf der falschen Basis berechnet. Dieselbe Sendung zweimal unter zwei Referenzen abgerechnet.
Die andere Hälfte des Problems ist die Frist. Die meisten Verträge lassen nur ein begrenztes Fenster für Beanstandungen — oft dreißig Tage — und danach wird eine Überberechnung endgültig, so offensichtlich falsch sie auch ist. Ein Befund ist nur dann etwas wert, wenn er rechtzeitig kommt.
Dieser Agent prüft jede Rechnung gegen Ihre eigene Ratenvereinbarung und Ihre Sendungsdaten, meldet jede Position, die er nicht rechtfertigen kann, mit der Klausel oder dem Nachweis, der ihr widerspricht, und setzt auf jeden Befund die Beanstandungsfrist. Er reicht keine Forderung ein und kontaktiert keine Spedition — eine beanstandete Rechnung ist ein kaufmännisches Gespräch mit einem Partner, der morgen Ihre Ware bewegt.
Nutzen
Überberechnungen rechtzeitig gefunden
Innerhalb des Fensters, solange sie rückholbar sind.
Das Muster, nicht nur die Rechnung
Eine Spedition, die denselben Fehler wiederholt, ist ein Vertragsgespräch.
Eine Ratenvereinbarung, die durchgesetzt wird
Statt einer, die existiert und nie zum Abgleich dient.
Was er tut
Jedes Nebenentgelt gegen seinen Auslöser
Ein Ladebordwand-Entgelt an einem Standort mit Rampe. Ein Privatanlieferungszuschlag im Industriegebiet. Jedes braucht eine Bedingung, die tatsächlich erfüllt war.
Nachwiegungen gegen Ihre eigenen Messungen
Nach der Abholung ergänztes Volumengewicht, geprüft gegen das, was Sie beim Verladen erfasst haben.
Standgeld gegen die Zeitstempel
Berechnete Zeit gegen Ankunfts- und Abfahrtsnachweise, statt akzeptiert, weil sie auf der Rechnung steht.
Erkennt Doppelabrechnung
Dieselbe Sendung unter zwei Referenzen — was keine Prüfung je Rechnung jemals sehen kann.
Setzt auf jeden Befund die Beanstandungsfrist
Eine nach Fristablauf gefundene Überberechnung ist nichts wert. Das Datum steht auf der Position, nicht in den Bedingungen.
Reicht nichts ein
Eine Beanstandung ist ein Gespräch mit einem Partner, der morgen Ihre Ware bewegt. Das gehört einem Menschen.
Was sich ändert
Was das an Ihrer Woche ändert
- Übernimmt
- Speditionsrechnungen Position für Position gegen Ratenblatt und Sendungsdaten zu prüfen.
- Erledigt das heute
- Niemand, sobald es mehr als ein paar Dutzend Sendungen sind.
- Wie oft
- Bei jeder Rechnung — und das Beanstandungsfenster liegt meist bei 30 Tagen.
- Üblicher manueller Aufwand
- Jede Position verlangt Ratenblatt, Sendungsdaten und Rechnung gleichzeitig im Kopf.
Warum gerade Logistik & Lieferkette. Jedes Nebenentgelt hat eine Auslösebedingung, die niemand prüft, und ein Beanstandungsfenster, das zufällt. Eine zu spät gefundene Überberechnung ist überhaupt nichts wert.
Läuft unbeaufsichtigt
Von Ihnen oder von einem Ereignis gestartet, und er bringt es allein zu Ende. Nichts wartet darauf, dass jemand am Schreibtisch sitzt.
Jedes Mal derselbe Maßstab
Der zweihundertste Vorgang wird an derselben Latte gemessen wie der erste. Beständigkeit ist der Teil, den Menschen nicht durchhalten.
Er kann nicht von sich aus handeln
Prüfer für Frachtrechnungen hat keinen Weg, etwas zu senden, auszugeben oder zuzusagen. Genau diese Grenze macht es sicher, auf seine Ausgabe hin zu handeln.
Wie er arbeitet
Dieser Agent läuft serverseitig in der PROMIVO-Laufzeit. Jeder Lauf wird Schritt für Schritt protokolliert, und jeder Tool-Aufruf wird vor der Ausführung auf Berechtigung geprüft.
- 1EingabeGegen das Eingabeschema des Agenten geprüft
- 2Modellclaude-opus-5 mit automatischem Ausweichmodell
- 3Werkzeugesearch_knowledge, extract_structured_data
- 4BerechtigungenFührt READ-Aktionen automatisch aus; alles darüber wartet auf Freigabe
- 5AusgabeStrukturiertes Ergebnis nach dem Ausgabeschema
- 6ProtokollierungToken, Dauer und jeder Schritt werden festgehalten
Demo
DemodatenIllustrative sample output, abridged.
Eingabe
{
"asAtDate": "2026-09-02",
"currency": "USD",
"invoices": [],
"disputeWindowDays": 30
}Ausgabe
{
"escalate": true,
"findings": [
{
"type": "accessorial-without-trigger",
"billed": 42,
"charge": "Residential delivery surcharge",
"status": "contradicted",
"carrier": "Carrier A",
"daysLeft": 7,
"evidence": "Delivery address is recorded as a commercial industrial unit with dock access.",
"expected": 0,
"disputeBy": "2026-09-09",
"difference": 42,
"invoiceNumber": "INV-88214"
},
{
"type": "reweigh-dispute",
"billed": 318,
"charge": "Dimensional reweigh",
"status": "contradicted",
"carrier": "Carrier A",
"daysLeft": 19,
"evidence": "Carrier recorded 214kg. Your own pre-collection record shows 138kg with photographed scale reading.",
"expected": 196,
"disputeBy": "2026-09-21",
"difference": 122,
"invoiceNumber": "INV-88301"
}
],
"disclaimer": "An audit against your own rate agreement and shipment records. Nothing has been disputed, filed or withheld, no carrier has been contacted, and a charge marked unsupported is one the records do not evidence rather than one proven wrong.",
"couldNotCheck": [
"Detention on 11 shipments — no arrival or departure timestamps recorded."
],
"totalIdentified": 8940,
"verifiedCorrect": 412,
"atRiskOfExpiring": [
"3 findings worth 1,180 close their dispute window within 7 days."
],
"escalationReason": "Three findings expire within seven days, and one carrier's error rate is above the threshold across the period.",
"carrierErrorRates": [
"Carrier A: 6.8% of audited lines contradicted. That is a contract conversation, not an invoice one.",
"Carrier B: 0.4%. They bill accurately and it is worth knowing."
],
"rateAgreementFound": true
}Voraussetzungen
Integrationen
Keine Integrationen erforderlich.
Bevor Sie beginnen
- Speditionsrechnungen mit Entgelten auf Positionsebene
- Die Ratenvereinbarung samt Nebenentgeltbedingungen und Beanstandungsfrist
- Sendungsdaten: Gewicht, Maße, Adressen, Zeitstempel
- Erfordert den Tarif Voller Zugang oder höher
Anwendungsfälle
Wöchentlicher Rechnungslauf
Jede Rechnung geprüft, bevor sie zur Zahlung freigegeben wird.
Vor einer Ausschreibung
Was sie tatsächlich berechnet haben gegenüber dem, was sie angeboten haben.
Frachtkosten, die immer weiter steigen
Meist die Nebenentgelte, nicht die Grundraten.
Vertragsverlängerung
Das Muster der Nebenentgelte, beziffert.
Preise
Voller Zugang
Monatliche Abrechnung über Ihr PROMIVO-Abonnement. Jederzeit kündbar.
Läufe verbrauchen das Kontingent Ihres Plans für Agentenausführungen und Token. Siehe Plangrenzen
FAQ
Beanstandet er die Rechnung bei der Spedition?
Nein. Er erzeugt den Befund, den Nachweis und die Frist. Zu beanstanden ist ein kaufmännisches Gespräch mit einem Partner, von dem Sie abhängen — und der Ton zählt dabei mehr als der Betrag.
Brauchen wir die Ratenvereinbarung hinterlegt?
Für Befunde zu Nebenentgelten und Raten ja — ohne sie gibt es nichts zum Abgleich. Doppelungen, Rechenfehler und Entgelte ohne Sendungsnachweis findet er auch ohne sie.
Was ist mit Entgelten, die wirklich geschuldet sind?
Die bestätigt er ebenfalls und sagt es. Eine Prüfung, die immer nur Probleme findet, lehrt Sie nichts darüber, welche Speditionen korrekt abrechnen.
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